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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

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混动毫无疑问是目前国内的大趋势，无论是自主还是合资车企，都在加推混动新车。当然，相比传统燃油车而言，混动车价格无疑是更贵了，在以往更是价格不菲的存在。随着咱们自主车企入局混动阵营，如今推出了很多非常接地气的混动车型。

踏入2023年，懂哥给大家盘点一下最接地气的混动SUV，看看有没有你欣赏的车型。

启程大V DD-i混动

前有比亚迪DM-i，后有长安iDD，然后就是捷途的i-DM，最后就是今天的主角DD-i混动.......说实话，如果不是行内人，一时间分辨出不出这些名字，对应的到底是哪家的混动产品。要搞清楚它们，消费者需要花上一定的学习成本。但可以预料到的是，根据启程自身的价格定位，未来启程大V混动版走的也是性价比路线。

早在去年年底举办的广州车展上，全新启辰大V DD-i混动版正式首发亮相。外观方面，启辰大V DD-i混动版依旧延续了动感的家族化设计，相比燃油版也有小幅变化，区别在于前脸格栅的样式，混动版采用直瀑式风格，并且上方还有一根贯穿式LED灯带，看起来更有新能源味，同时全新配色也将作为其混动身份的标识。

厂家并没有公布太多的信息，在动力方面目前已知的是，启辰DD-i超混动系统是由一台1.5T发动机+电机，匹配5合1的高集成电驱，以及DHT智能电混系统和Auto.E全维能量管理系统，而这台1.5T动力应该也是混动专用版本，与燃油版启辰大V搭载的1.5T动力会有所区别，破百加速大概在7秒左右。喔，对了，这款车有充电口，这意味着它能上绿牌，享受政策红利，也意味着这台车有望成为最便宜的插电混动SUV。

凯捷混动

预售价：13.98-14.98万元

“懂哥，你是不是不懂车？凯捷是MPV不是SUV吧？”别急，懂哥没有搞错，其实凯捷就是用SUV底盘架构所延伸出来的一台“MPV”。说实在的，这个价位由于成本原因，并没有一台是“真正”的MPV，都是伪MPV车型，但这并不妨碍凯捷是一台比较好用的家用车。

早在今年一月份，凯捷混动公布了预售价，13.98-14.98万元。很多朋友看到这个价位第一时间就喊贵，但懂哥并不这么看。首先，凯捷混动版比同等配置的燃油版车型差价在2万左右，这个价差完全合理的，基本没有溢价。其次，13.98万的起售单看着确实不便宜，但它依然是目前你能买到最便宜的“MPV”车型。

这套混动系统与星辰混动保持一致，配备2.0L发动机，峰值功率为100kW。并配备三元锂离子电池。这套混动系统实力是不错的，驾驶体验NVH方面都有什么问题。唯独比较遗憾的是，凯捷混动是今天所说的三款车里头，唯一一款油电混动车型，这意味着不能上绿牌，享受各种政策优惠。

奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源

大家到底有多关注奇瑞7 PLUS这款车，懂哥在粉丝后台评论区就能看出来。如今瑞虎7 PLUS即将迎来混动版本，来顺应新能源时代大潮。如果价格合适，混动表现也不错的话，懂哥大胆预测瑞虎7 PLUS甚至能扛起奇瑞的销量大旗。

外观方面，新车采用了多边形的刀锋前格栅，搭配了直瀑式中网设计，看着颇有气场。此外，新车前包围还采用了较为犀利的样式设计，两侧的散热开口为封闭式，并内置了点阵式的光源，整体搭配使得新车具有非常不错的未来感。

动力方面，新车基于奇瑞DP-i智能混动架构，采用了一套插电式混动系统，并支持快充。新车搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动动力系统，系统综合最大功率240千瓦，最大扭矩510牛·米，配备3挡DHT电混系统，配备三元锂电池。除了价格，懂哥也非常期待奇瑞这套混动系统，到底能有一个怎么样的表现。